La Ciudad de México se encuentra entre las ciudades con el mayor ritmo de hundimiento en el mundo. Recientemente, un potente satélite de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de Estados Unidos (NASA) ha confirmado el acelerado avance de esta amenaza silenciosa, que pone en peligro a cerca de 20 millones de personas.
El satélite, desarrollado por la NASA en colaboración con la Organización India de Investigación Espacial (ISRO), conocido como NISAR (NASA-ISRO Synthetic Aperture Radar), ha logrado capturar con una precisión sin precedentes la magnitud y evolución diferenciada de este fenómeno en diversas áreas de la capital mexicana. Este análisis se basa en mediciones preliminares realizadas desde el espacio entre octubre de 2025 y enero de este año, durante la temporada seca en la Ciudad de México.
Hallazgos y Mapa de Subsistencia
Los hallazgos obtenidos han sido plasmados en un mapa que ilustra el movimiento del subsuelo en la metrópoli. En esta cartografía, la NASA identificó zonas con hundimientos superiores a 2 centímetros por mes, las cuales están señaladas en azul oscuro. La agencia también aclara que las áreas marcadas en amarillo y rojo podrían corresponder a señales de fondo (o ruido) que se espera disminuyan a medida que el instrumento satelital recopile más datos.
La imagen también resalta la ubicación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, que se encuentra cerca del Lago Nabor Carrillo y opera en una zona con hundimiento acelerado. “Imágenes como esta confirman que las mediciones de NISAR coinciden con las expectativas”, afirmó Craig Ferguson, subdirector del proyecto.
Causas del Hundimiento
La Ciudad de México se asienta sobre un lecho arcilloso y lacustre del antiguo Lago de Texcoco. La NASA explica que este proceso es resultado del intenso bombeo de agua subterránea y del peso creciente asociado al desarrollo urbano. Ambos factores han provocado la compactación del antiguo suelo lacustre durante más de un siglo.
Este fenómeno fue documentado por primera vez en 1925 por el ingeniero Roberto Gayol. Entre las décadas de 1900 y 2000, se registraron descensos cercanos a 35 centímetros por año en algunas zonas, lo que ha ocasionado daños en infraestructuras como el Metro, uno de los sistemas de transporte masivo más grandes de América.
Variabilidad en las Tasas de Hundimiento
Un estudio realizado en 2024 por Darío Solano-Rojas, especialista en detección remota de la Universidad Nacional Autónoma de México, indicó que la subsidencia no es uniforme. Tras analizar los cambios en la elevación de la ciudad entre 2011 y 2020, el investigador y su equipo concluyeron que las tasas de hundimiento son altamente variables: mientras en algunas zonas se registran hasta 50 centímetros por año, en otras el fenómeno resulta casi imperceptible.