Impacto de la guerra de Irán en la economía gallega
La directora xeral del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape), Covadonga Toca, ha tenido la oportunidad de observar “de primera mano” las repercusiones de la guerra de Irán en sectores clave como el textil, la alimentación, el metal y el granito gallegos. En una reunión reciente con la mesa de apoyo logístico, a la que se unieron el clúster de la logística y el de la automoción, Toca destacó la necesidad de evaluar los riesgos que enfrentan estos sectores debido a la “complicada” situación geopolítica. “Conocer de cerca los distintos riesgos es fundamental para poder valorar conjuntamente las acciones a tomar”, afirmó.
En este contexto, Toca subrayó que el incremento de costes energéticos y de transporte es la preocupación más inmediata. Actualmente, hay alrededor de 200 empresas gallegas con relaciones estables en Oriente Medio, donde el Igape tiene presencia. “El desconcierto y la incertidumbre son lo peor que puede haber para los mercados”, lamentó la directora.
Sectores afectados: metal, logística y textil
Desde la asociación del metal gallego Asime, su responsable Jennifer González indicó que en los últimos años muchas empresas del sector han ampliado su presencia en Emiratos Árabes y otros mercados de la región. Actualmente, más de 30 empresas gallegas están establecidas allí, y entre 80 y 100 compañías mantienen relaciones de importación con ese mercado. El impacto más significativo se manifiesta en el incremento del coste energético y en la importación de materias primas como acero y aluminio, esenciales para sectores como el naval, aeronáutico y defensa.
Por su parte, el portavoz del clúster de la logística, Iago Domínguez, advirtió que el impacto no se limita al comercio directo con Oriente Medio, sino que también afecta al tráfico global. Los problemas han surgido en fases: primero en los flujos de petróleo y derivados, luego en el tráfico aéreo con Asia y, actualmente, en el encarecimiento de combustibles y fletes marítimos. El aumento del precio del transporte por contenedor repercute en todos los sectores productivos, lo que ha llevado a las empresas a explorar rutas alternativas, aunque estas suelen implicar mayores costes o tiempos de tránsito más largos.
Reacciones y medidas propuestas
En el ámbito textil, el representante del clúster Cointega, Alberto Rocha, alertó que el conflicto afecta al sector en tres frentes principales. En Galicia, más de 20 empresas están directamente afectadas y más de 50 de forma indirecta. Turquía, un país clave para la importación de productos y materias textiles, se ha visto impactada, sumado al incremento general de costes y la ralentización de la logística. El sector demanda un seguimiento diario de la situación y la posibilidad de apoyos financieros para evitar que una crisis puntual afecte al tejido industrial.
La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, ha solicitado una reunión urgente con el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, para discutir el impacto económico del conflicto en Oriente Medio con las comunidades autónomas. “El ministro debería estar convocando a las comunidades para conocer cómo están los sectores en cada territorio y proponer las primeras medidas”, manifestó. La Xunta llevará a cabo una toma de datos durante 15 días para monitorizar la situación de los distintos sectores y evaluar las consecuencias de la subida de los precios de los carburantes.