julio 27, 2026

Vigo impulsa la humanización de la Gran Vía con la instalación de siete rampas mecánicas

Avance en la transformación de la Gran Vía de Vigo

La transformación de la Gran Vía de Vigo ha dado un nuevo paso adelante. La Xunta de Gobierno Local aprobó el proyecto para mejorar la accesibilidad peatonal en el tramo que abarca las calles Tarragona y Gerona. Esta actuación permitirá salvar los desniveles del vial mediante la instalación de siete rampas mecánicas a lo largo de un corredor de aproximadamente 400 metros.

El alcalde, Abel Caballero, calificó el acuerdo como “muy importante” y destacó que esta intervención consolida una nueva forma de conexión entre las plazas de España y América. Esto facilitará los desplazamientos a pie y mejorará la movilidad urbana en uno de los ejes más transitados de la ciudad.

Detalles del proyecto y su financiación

El proyecto, que se licitará por un importe de 9,14 millones de euros, contará con financiación del Gobierno de España a través de los fondos europeos FEDER. En esta primera fase, se instalarán rampas cubiertas con pérgolas, con longitudes que oscilarán entre 33 y 46 metros, garantizando así la accesibilidad entre las aceras y el bulevar central de la Gran Vía.

Además de la mejora en movilidad, la actuación contempla el refuerzo de las zonas verdes y el mantenimiento de la estructura actual del vial. Según explicó el regidor, el objetivo es avanzar hacia una Gran Vía más amable, accesible y preparada para impulsar la actividad económica y comercial del entorno.

Proyectos futuros y continuidad de la intervención

Caballero también anunció que el proyecto del segundo tramo, que se extiende entre las calles Tarragona e Illas Baleares, se encuentra muy avanzado. De hecho, ya está aprobado y listo para salir a licitación un nuevo segmento de cerca de 400 metros, lo que permitirá dar continuidad a esta intervención estratégica para la ciudad.

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Con esta actuación, Vigo continúa apostando por una movilidad más inclusiva y por la modernización de sus principales ejes urbanos, situando al peatón en el centro del diseño de la ciudad.

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