Desarrollo del Juicio por el Naufragio del Villa de Pitanxo
Los acusados por la muerte de 21 tripulantes durante el naufragio del Villa de Pitanxo, ocurrido en febrero de 2022 en aguas de Terranova (Canadá), no se presentaron ayer para recoger el auto de apertura del juicio oral, lo que llevó al juez de la Audiencia Nacional, Ismael Moreno, a convocarlos para el próximo 5 de agosto.
Fuentes jurídicas confirmaron que el capitán de la embarcación, Juan Antonio Padín, junto a los dos máximos responsables de la armadora del barco, José Antonio Nores Rodríguez y José Antonio Nores Ortega, no se presentaron ante el magistrado.
Implicaciones Legales y Fianzas
La semana pasada, el juez Moreno decidió enviar a juicio a Padín y a los Nores, padre e hijo, por presuntos delitos de homicidio por imprudencia grave y lesiones imprudentes en concurso ideal con otro contra los derechos de los trabajadores. En el auto, se citaba a los tres acusados para este martes.
Además, el juez requirió a los tres acusados que depositaran 44 millones de euros como fianza para garantizar las responsabilidades pecuniarias que pudieran derivarse de este caso.
Reclamaciones de la Fiscalía y Circunstancias del Naufragio
La Fiscalía solicita nueve años de prisión para los tres acusados por 21 presuntos delitos de homicidio por imprudencia grave y uno contra los derechos de los trabajadores. También se pide inhabilitación durante 13 años para Padín en su función como patrón de barco, así como 13 años de inhabilitación para los directivos de la armadora en la administración o dirección de empresas pesqueras.
El juez Moreno, en una resolución recogida por Europa Press, destacó que el barco se hundió, entre otras causas, por la sobrecarga no controlada y la falta de medidas de precaución ante condiciones meteorológicas adversas. También se mencionó la decisión del capitán de continuar el giro en mal tiempo, en lugar de optar por alternativas más seguras.
De los 21 fallecidos, el magistrado recordó que 12 continúan desaparecidos y el resto perdió la vida por ahogamiento o hipotermia. Otros tres, incluido el capitán, fueron rescatados con vida en una de las balsas salvavidas. Además, el juez subrayó que el barco no contaba con autorización para navegar en zonas de formación de hielo y que sus tripulantes no tenían formación sobre los riesgos de hipotermia ni estaban familiarizados con los procedimientos de salvamento y abandono en aguas frías.