Propuesta del Clúster Turismo de Galicia
El Clúster Turismo de Galicia (CTG) ha presentado a la Xunta y a los diferentes actores del sector una propuesta destinada a optimizar la coordinación de los tres aeropuertos gallegos. Este planteamiento, que se deriva de las conclusiones de una mesa de expertos del sector turístico, incluye hasta ocho líneas de actuación orientadas a fomentar un uso complementario de los aeropuertos, mejorar su accesibilidad y incrementar las frecuencias hacia mercados prioritarios.
Esta semana, el presidente del Clúster, Cesáreo Pardal, junto al tesorero de la entidad, Alfonso Martínez, se reunieron con el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, para continuar explorando posibles líneas de colaboración en este ámbito.
Creación de una figura técnica especializada
Una de las medidas iniciales que propone el sector es la creación de una figura técnica especializada que funcione como interlocutor profesional, con la capacidad de negociación directa con aerolíneas, destinos estratégicos y operadores turísticos. Esta figura debería contar con autonomía y recursos suficientes para llevar a cabo una labor proactiva en la captación de rutas, lo que facilitaría una interlocución más profesionalizada y eficaz con el mercado aéreo internacional.
Además, el documento destaca la disposición del sector turístico gallego a involucrarse directamente en las acciones de promoción y captación de nuevas conexiones aéreas. Las empresas y entidades del sector están dispuestas a colaborar en presentaciones de destino, encuentros profesionales y acciones promocionales en mercados estratégicos, con el objetivo de transmitir una imagen de unidad y fortalecer el posicionamiento de Galicia como un destino atractivo para las aerolíneas.
Especialización de los aeropuertos gallegos
Otra de las propuestas del sector es avanzar hacia la especialización de los aeropuertos gallegos, con el fin de evitar duplicidades y mejorar la eficiencia global del sistema aeroportuario. Se sugiere que los aeropuertos de A Coruña y Vigo se orienten hacia el segmento de viajes profesionales y de negocios, mientras que el aeropuerto de Santiago podría consolidar su posición en el ámbito turístico y vacacional, favoreciendo así la complementariedad de la red.
El documento también incluye otras líneas de trabajo, como la mejora de la intermodalidad terrestre, el refuerzo de conexiones con hubs internacionales estratégicos, el establecimiento de alianzas con el aeropuerto de Oporto y el impulso de programas específicos que permitan fortalecer la conectividad fuera de la temporada alta. Con estas propuestas, el sector turístico gallego busca contribuir a la definición de un modelo aeroportuario más coordinado, sostenible y orientado a mejorar la competitividad turística de Galicia en los mercados internacionales.